中国经济网北京3月12日讯(记者 郭涛)上市以来深陷舆论风波的理想MEGA于昨日正式开启交付。“我们决定开始反击，用光明反击黑暗。”在社交媒体上沉寂多日的理想汽车CEO李想表示，“对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理中。”

李想朋友圈所发长文

在李想的朋友圈下，小鹏汽车CEO何小鹏对其表示支持，“去年我们年底也经历了巨大教训，第一次理解了什么是商场如战场。”华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东跟进回复称，“始终选择光明，是正确的价值观！一个企业，如果价值观搞坏了，不会有美好的未来。愿我们与产业界一起，用实际行动，坚持始终选择光明，用光明反击黑暗。”

3月1日，理想MEGA正式上市，新车售价达到55.98万元。有观点认为，作为理想布局纯电市场的首款车型，MEGA的售价明显过高。作为对比，去年国内MPV市场销量冠军腾势D9，在3月6日推出的2024款D9，其纯电版车型的售价为37.98万元-46.98万元。

理想MEGA 图片来源企业

与此同时，理想MEGA还因其“公路高铁”的独特外观，被恶意P图，并在网络上大量传播。多种因素影响下，理想MEGA被传出订单量未达预期的消息。相比于以往的高调，理想官方自MEGA上市以来也未曾公布其大定数据。

过去一年，理想凭借L系列的三款增程式车型，以36.7万辆的成绩一举斩获造车新势力销量桂冠，并首度实现年度盈利。在此背景下，MEGA经过近一年的预热，终于迎来上市，助力理想进军纯电市场，在业界看来正是水到渠成之事。

理想MEGA开启交付 图片来源企业

理想对其也是寄予厚望。在上市发布会上，李想就表示，“理想MEGA将成为理想汽车的下一个爆品，也将彻底颠覆50万以上汽车销量格局。”理想汽车副总裁刘杰在接受采访时透露，MEGA的月销量目标为8000辆。伴随新车型的发布和交付，理想汽车的目标是在3月份恢复到月交付5万辆的水平。

然而，一系列的风波无疑让李想正在遭受造车以来的最大考验。如今，“开始反击”的理想，能否利用法律手段消除影响，一举扭转当前的不利局面，仍有待观察。

值得注意的是，就在李想宣布“反击”的同时，理想官方微信也为感谢在此时仍坚定选择MEGA的车主，宣布将提供“5年用车无忧权益”，并将加速理想超充站的城市覆盖，为其提供更为便利的超充服务。